Progetto vincente, Newey: “Né Red Bull né Ferrari hanno assolutamente ragione” – F1 Team – Formula 1

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“Significa che nessuno di noi ha ragione e deve esserci qualcosa di meglio”. Simile Adrian Neweymago dell’aerodinamica e ‘matita’ della Red Bull RB18 che ha riportato a Milton Keynes il doppio titolo dal 2013, ha risposto alla domanda sul testa a testa tra Ferrari e Red Bull a inizio stagione, bagarre sull’orlo del il millesimo per due vetture progettate secondo filosofie molto diverse. “Gli elementi di un’auto non possono essere isolati perché i lati e il fondo lavorano insieme”ha aggiunto Newey, riferendosi al fatto che la Ferrari F1-75 e la Red Bull RB18 sono ancora agli antipodi dal punto di vista estetico.

I problemi di affidabilità della power unit della Ferrari e il progressivo ridimensionamento della Red Bull RB18 hanno permesso a quest’ultima di decollare nel corso della stagione, grazie anche a una direttiva tecnica antifocena estiva meglio digerita dal team di Milton Keynes rispetto a quello di Maranello. Max Verstappen e Red Bull inflitti a Charles Leclerc e alla Ferrari fori impressionanti (146 e 205 punti), numeri che però non riflettono una reazione secondo cui in pista le due squadre erano molto più vicine di quanto dice la classifica.

Secondo Mattia Binotto, la Ferrari 2023 sarà un’evoluzione della F1-75, così come la Red Bull 2023 seguirà le orme della sorella vincente e competitiva ovunque tranne che in Brasile. Tuttavia, Adrian Newey non è così convinto di aver scelto la strada migliore in termini di filosofia progettuale, da qui la convinzione che se Red Bull e Ferrari si equivalgono, nessuna delle due ha tra le mani il progetto vincente al 100%: “Continueremo a sviluppare il nostro concetto così come lo conosciamo meglio. Ma Non oso dire se la nostra via sia la migliore. È probabile che qualcun altro abbia un’idea migliore”.ha detto le parole di Newey sul giornale tedesco Auto Motori e Sport.

Ad esempio, la Mercedes si è presentata al via del campionato 2022 con un’auto ardita senza sponde in pratica, strada che non sta ancora dando i suoi frutti. Il crescendo della W13 nel finale di stagione, però, lascia in difficoltà i tecnici al lavoro a Brackley in vista della prossima stagione. La varietà delle filosofie progettuali in pista è un aspetto positivo secondo Newey, che si aspettava una maggiore differenza prestazionale tra i primi e gli ultimi della classe: “All’inizio c’erano due squadre allo stesso livello, noi e la Ferrari, e alla fine della stagione la Mercedes è diventata sempre più forte. Ad essere onesti, Mi aspettavo un buco più grande. Le fiancate e la parte inferiore sono aree in cui si possono prendere molte strade diverse, a differenza dell’ala anteriore dove c’è poco spazio di manovra.ha aggiunto il designer britannico.


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